I treni superveloci...accelerano. E arrivano conferme, insieme a ulteriori dati tecnici sul progetto, su quanto L’Arena ha anticipato nei giorni scorsi. Il primo lotto della linea ferroviaria alta velocità/alta capacità Verona-Padova, la cui progettazione e costruzione è stata affidata al Consorzio Iricav Due di cui Salini Impregilo è parte, sarà autorizzato entro l’anno. Lo ha annunciato il ministro delle infrastrutture e dei trasporti del Governo Renzi, Graziano Delrio.
L’opera - spiega una nota di Salini Impregilo, riportata dalle agenzie di stampa Ansa e Radiocor plus - si estenderà attraverso le province di Verona, Vicenza e Padova e farà parte della linea Verona-Venezia.
I COSTI. Il valore massimo del primo lotto dell’opera, la Verona-Bivio Vicenza, ammonta a 2,410 miliardi, per un costo complessivo dell’opera di circa cinque miliardi. Entro la fine del 2016 - come pure viene riferito nella nota - è previsto infatti il completamento dell’iter autorizzativo degli altri due restanti lotti, che riguarderanno rispettivamente l’attraversamento di Vicenza e la tratta Vicenza-Padova.
Società parti del consorzio Iricav Due sono Salini Impregilo, Astaldi, Società Italiana per Condotte d'Acqua e Lamaro Appalti e Fintecna.
IL PIANO DELL’OPERA. Il progetto dell’alta velocità/alta capacità, lo ricordiamo, ha per obiettivo il quadruplicamento dell’intera linea ferroviaria Verona-Padova, prevedendo la riallocazione della linea storica in alcuni casi di stretto affiancamento tra le due linee. La nuova linea ferroviaria a doppio binario con caratteristiche di alta velocità avrà una lunghezza di 76 chilometri e mezzo e si svilupperà in affiancamento alla linea storica per circa 36 chilometri.
I LOTTI. Le caratteristiche generali del primo lotto funzionale - come viene precisato nella nota - prevedono una lunghezza complessiva della linea alta velocità/alta capacità ferroviaria di 44,25 chilometri, dei quali 35,654 si svolgono su rilevato, altri 6,229 chilometri in viadotto e 2,367 in galleria artificiale.
LE STAZIONI. Interessate dalla nuova linea sono le stazioni di Verona Porta Vescovo, San Bonifacio, fermata di Lonigo, Montebello Vicentino, Vicenza, Lerino, Grisignano di Zocco, Mestrino, Rubano, Padova. La tratta Verona-Padova, compresa nella pianificazione delle grandi infrastrutture a livello nazionale ed europeo, è parte integrante della trasversale est-ovest Torino-Milano-Venezia, inserita nel Corridoio Mediterraneo della Rete Transeuropea dei Trasporti.E.G.