La station wagon diventa sexy Tre «S» per la Kia Proceed

¬ «S» come station wagon, «s», come shooting brake, «s» come sexy: una sorta di lettera magica per la nuova Kia Proceed, che va ad affiancarsi alla Ceed cinque porte e alla familiare «tradizionale» della casa coreana. La nuova shooting brake, si dà arie da grande – ricorda come design alla Mercedes Cla SW sebbene con altro listino – mirando al segmento premium e punta su un mix di stile, grazie ad una linea accattivante, caratterizzata dalla coda spiovente che termina con grandi gruppi ottici posteriori a led. Sportiva si, ma senza rinunciare allo spazio. Lunga 4,6 metri la Proceed ha un passo di 2,65 metri e un bagagliaio con 594 litri di volume di carico. Due gli allestimenti: GT Line e GT, entrambi dal tono sportivo. Con il primo sono abbinati il 1.4 turbo a benzina da 140 cavalli e il turbodiesel da 136 cavalli; il secondo monta il quattro cilindri 1.6 turbo da 204 cavalli. Le dotazioni sono complete in entrambe le versioni, dove si trova di serie tra l’altro il sistema multimediale con schermo da otto pollici e connettività per Android e Apple, ricarica senza fili per gli smartphone, cerchi in lega da 18 pollici, fari full led, volante e sedili riscaldabili, pedaliera di alluminio e sensori di parcheggio posteriori. Bene anche la sicurezza grazie al lane keeping assist e alla frenata automatica di emergenza. La GT vanta anche sensori anteriori e impianto hi fi JBL da 320 watt. Su strada la shooting brake coreana non delude le attese. Stabile, equilibrata in ogni situazione, con il 1.4 turbo a benzina e il 1.6 turbodiesel la risposta è pronta, anche se non da vera sportiva. La musica cambia con il 1.6 turbo da 204 cavalli che promette un’accelerazione di tutto rispetto – meno di otto secondi da zero a cento. Innovativa la formula ideata da Kia per «testare» la nuova vettura. È possibile provare l’auto per ben sei mesi prima di concludere l’acquisto. Se si decide di restituire la macchina si pagano solo l’Ipt ed eventuali danni arrecati al veicolo. Nel frattempo sono stati ufficializzati i prezzi che partiranno da 29mila euro per la 1.4 turbo. Si sale di poco più di duemila euro per la turbodiesel (31.250 euro). Per il top di gamma, la GT da 204 cavalli, il listino parte da 33mila euro. Come accade sempre più spesso sul mercato, nel primo periodo di lancio ci saranno delle agevolazioni. Per i primi due mesi di commercializzazione, a partire dai prossimi giorni, è previsto uno sconto di tremila euro, e 4.500 euro se c’è una vettura da rottamare. Per chi effettua l’acquisto in leasing il ribasso del prezzo arriva a 7.500 euro.