Quello dell’Alta Velocità sulla tratta Brescia- Verona-Padova è un progetto ormai superato. A affermarlo è Dario Balotta responsabile trasporti Legambiente Lombardia. «Diventa difficile capire come mai l’amministratore delegato di Fs, Renato Mazzoncini, si ostini ad andare avanti con un progetto di Alta velocità vecchio di trent’anni, costosissimo (31 milioni al Km, il triplo della media europea)- fa notare -. Per una tratta inoltre dove c’è una stazione ogni 40 km. I nuovi ETR 1000 raggiungono i 300 km/h in 10 km mentre il vecchio Etr 500 aveva bisogno di 40 km per raggiungere la sua massima velocità ha detta dello stesso Mazzoncini in una intervista. Con tale logica avrebbe potuto ordinare treni che viaggiano a 500km/h magari a lievitazione magnetica».