«L'ultima sequenza di tragici incidenti stradali nell'arco di pochi giorni, uno a Marzana e uno in via Garibaldi, impone una riflessione: ma è necessario valutare caso per caso». Così il sindaco Tosi ha esordito nell'incontro sulla sicurezza stradale indetto ieri, insieme al comandante della polizia municipale Luigi Altamura, al vicecomandante Lorenzo Grella e al responsabile del nucleo infortunistica Renzo Compri.  «Questi episodi però non devono far dimenticare che da anni abbiamo utilizzato il maggiore impiego possibile di mezzi e uomini della municipale: non è affatto vero che manchino i controlli, il problema è che talvolta sulla strada accadono eventi fatali, dovuti a comportamenti sconsiderati e non prevedibili. Questo è il caso del ragazzo investito a Marzana: sul posto abbiamo già deciso di mettere la colonnina dell'autovelox, e altre ne metteremo in altri punti della città: resta però il fatto che al di là di queste azioni di prevenzione, ci sono comportamenti cui è impossibile fare fronte. Per l'episodio di via Garibaldi, la Giunta ha deciso di chiedere al gestore dell'esercizio pubblico coinvolto nell'incidente di installare a proprie spese paletti di protezione a tutela del plateatico: vietare l'ingresso ai Suv in centro storico è una scelta che il Consiglio di Stato ha già bocciato in altre città». Lo stesso richiamo al rispetto del codice stradale unito alla consapevolezza che prevenzione e controlli sono già alti ma non possono evitare l'atto sconsiderato è arrivato dal comandante Altamura: «Dati alla mano, non possiamo certo parlare di mancati controlli, quanto piuttosto di arroganza, quando non follia, alla guida, come rivelano alcune immagini riprese dalle telecamere di sorveglianza», ha detto Altamura, mostrando una videosequenza tratta appunto dalle registrazioni delle telecamere che fotografano manovre al limite dell'assurdo, con inversioni di marcia e svolte a sinistra senza alcuna precedenza, corse disperate quando il semaforo è rosso e altro ancora.  «I dati ci dicono che gli incidenti stradali in città dal 2007 al 2011 sono calati: da 2.363 sono scesi a 2.041, i morti su strada nel 2007 erano 23 mentre nel 2011 sono stati 17», ha aggiunto Altamura. «Fino ad oggi, nel 2012, ci sono stati 4 morti. Uno dei dati più rilevanti è quello che riguarda cause e responsabilità: il 90% degli incidenti è dovuto al fattore umano, solo il 10% al veicolo o alla strada».  I dati spiegano ancora che nel 2011 sono state accertate 2.259 violazioni in 2.041 incidenti: il 93% dovuto a comportamenti irregolari o pericolosi, il 3% a irregolarità di circolazione e il 4% a irregolarità del veicolo. Tra le violazioni più spesso accertate, la mancata precedenza, il passaggio con il rosso, il sorpasso.  Per quanto riguarda in particolare le biciclette, emerge che negli ultimi dieci anni è aumentato il numero dei ciclisti coinvolti in incidenti, ma è diminuita la gravità delle conseguenze a loro carico.  «Va anche considerato che è cresciuto moltissimo il numero degli stranieri che usano la bici», ha spiegato Altamura. «E sono proprio questi che osservano meno le regole e che spesso riportano le conseguenze più gravi».

Alessandra Galetto