Il City logistic? «Non chiamatelo flop». Il principale sostenitore del servizio integrato di distribuzione delle merci in centro storico, l'assessore alla viabilità e al commercio Enrico Corsi, ribadisce di essere soddisfatto dei risultati ottenuti nel primo anno di attività. Ciò nonostante all'interno della Ztl continuino a scorrazzare furgoni dei più disparati corrieri, in particolare al mattino fino alle 10, ma anche più tardi. E nonostante ci sia chi preferisce prendere la multa, piuttosto che cedere il passo al City logistic, come testimoniato dai dati forniti dalla polizia municipale: i «furbetti» del trasporto merci pizzicati dai vigili da quando è entrato in funzione il nuovo servizio sono stati 425 su 3.150 veicoli controllati. «Non si può parlare di flop: noi siamo perfettamente in linea con i canoni previsti dal bando di gara, che si attestavano sui 600 colli consegnati al giorno, e va considerato che nel frattempo è arrivata la crisi, che ha portato una forte riduzione dei consumi», spiega l'assessore. «Verona è una città particolare, perché in un centro storico di dimensioni ridotte ci sono molti bar e ristoranti, che rientrano nella categoria "food", che non è inclusa al momento nelle merceologie interessate dal City logistic». Attualmente, le consegne effettuate tramite i furgoni bianchi e azzurri del servizio attivo dall'anno scorso - tutti a basso impatto ambientale (metano, gpl, ibridi o elettrici) - sono in media 90 al giorno: un dato inferiore rispetto a quello comunicato il 31 agosto dello scorso anno al nostro giornale dalla Traconf, l'azienda vincitrice della gara d'appalto, che si attestava sulle 110 consegne quotidiane. Ma la musica è destinata a cambiare, secondo Corsi. «Nessuno si aspettava che tutto andasse perfettamente: è naturale che all'inizio la situazione vada monitorata e, comunque, i dati ci dicono che ogni giorno 550 colli vengono consegnati con i furgoni del City logistic, invece che da altri», prosegue, guardando con maggiore fiducia al 2013. «Dal prossimo anno entrerà in vigore un nuovo sistema di controllo automatico degli accessi, un telepass evoluto, con cui si potrà verificare se chi può entrare all'interno della Ztl soltanto entro una certa fascia oraria, scaduto il tempo, esce o meno». Controlli all'ingresso, dunque, ma anche all'uscita, che metteranno un freno a chi finora ha cercato di dribblare la normativa. «La prima sperimentazione la effettueremo già a luglio: entro dicembre contiamo di installare questi dispositivi avanzati e a partire dal 2013 inizieremo a emettere i nuovi ticket, a cominciare proprio da quelli per i veicoli commerciali», spiega l'assessore, che fino ad allora non ha in programma altre limitazioni, nemmeno sulla fascia oraria 6-10, durante la quale furgoni e furgoncini di qualsiasi colore e logo improvvisano parcheggi selvaggi in tutte le vie del centro storico, anche le più strette. «Si tratta di un progetto a step, graduale: le ordinanze e i dispositivi verranno modulati strada facendo, ma in modo coordinato e coinvolgendo le categorie interessate», conclude Corsi. «Ma prima di procedere con ulteriori vincoli o di estendere il servizio integrato di distribuzione ad altre categorie merceologiche, vogliamo attendere la stabilizzazione del City logistic e verificare come andrà con il nuovo sistema di controllo elettronico».

Manuela Trevisani

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