Al di la delle mie idee riguardo l’utilità del traforo, sono stupefatto dalla sfacciataggine con cui si cerca di propinare come vere interpretazioni soggettive di un’analisi le cui ipotesi sono a dir poco variabili. Viene analizzato per esempio il traffico ipotetico dalle 7 alle 9 del mattino. Quanto traffico? Quantre auto? Quanti camion? A che velocità percorreranno il traforo? Una media a benzina percorre 20 km con un litro di carburante, se va a 60 km/h. Poco piu’ di dieci ai 130. Un mezzo pesante invece percorre meno di un chilometro con un litro, se non ha fretta. Le emissioni vanno di pari passo. Si può pensare che nella zona sud strade meno trafficate verranno percorse più velocemente con aumento di consumi (ed emissioni). Difficile credere che dove passeranno mezzi di trasporto pesanti l’inquinamento cambierà di poco rispetto alla situazione attuale. È piu’ facile pensare che se invece in altre zone i valori passeranno da dieci a nove sarà si un po’ meglio, ma nella sostanza non cambierà molto. Il peso da dare a questo studio dovrebbe essere proporzionale alle garanzie offerte in caso di errata valutazione. Per quello che ne so io, se le conclusioni venissero smentite da dati reali completamente diversi, il massimo che si otterebbe da questi relatori sarebbe un “ci dispiace, abbiamo sbagliato”. Ma i risultati di questo studio sarebbero gli stessi se ai relatori fosse chiesto di mettere a garanzia le loro parti anatomiche più care? Nessuno parla poi della variabile vento. Tutte quelle polveri ed ossidi che non saranno trattenute dai polmoni dei cittadini residenti vicini al traforo, rimarrano in circolo e prima o dopo andranno a far visita a tutti. E non potrebbe essere altrimenti, con il centro cittadino preso al cappio dalle circonvallazioni. Volendo leggere tra le righe, si comincia a mettere in dubbio anche la copertura della strada nella zona nord-ovest. In effetti, perché In Borgo Trento sì e dalle altre parti no? Ma molti miei concittadini ritengono che il tunnel delle Torricelle sia un gioiello per la città. In effetti con quello che costa… E poi, come dice la pubblicità, un traforo è per sempre! Guido Cerpelloni