Fino a qualche tempo si pensava che queste cose succedessero solo lontano da noi, dove l'edilizia selvaggia e le coltivazioni intensive portavano a sostituire i boschi con cemento e asfalto. Ora la cosa si sta presentando sotto ai nostri occhi.
Le cantine di Avesa sono già allagate e ci chiediamo cosa succederà quando una diga profonda 20 metri bloccherà il deflusso già critico delle acque.
Ma la cosa certa è che l'amministrazione dovrebbe aprire gli occhi e leggere bene la bozza di convenzione che ha approvato e che regolerà il rapporto con il concessionario del passante nord che prevede che ogni problema idrogeologico (ma anche archeologico o variazioni dei tassi di interesse o dei mercati finanziari) comporterà la ridiscussione del piano economico finanziario prevedendo un prolungamento della concessione, aumento dei costi di pedaggio o ... nuove aree di compensazione, ovvero nuovo cemento per parcheggi, alberghi, autogrill, fastfood ...
Ci auguriamo che, nella discussione in consiglio comunale della variante urbanistica, qualche consigliere pretenda che la bozza di convenzione venga discussa, cosa mai successa e che si accorga che la variante è carente di molti pareri, come quello sismico.

Alberto Sperotto